Трибосостав «Редуктор» от «СУПРОТЕК» создает на трущихся поверхностях деталей специальный защитный слой повышенной прочности, обладающий повышенной способностью удерживать масло. В результате все детали механизма снова плотно прилегают друг другу и постоянно остаются отлично смазанными. Обработка трибосоставом «Редуктор» позволяет надолго защитить все узлы с зубчатыми зацеплениями от износа, без ремонта продлевая их ресурс.

Трибосоставы «СУПРОТЕК» восстанавливают и защищают от износа двигатели и другие узлы автомобиля. В статье рассказывается, как происходит процесс восстановления и защиты поверхности металла, какие изменения происходят с двигателем и коробкой передач, а также влияют ли трибосоставы на свойства масла. В конце статьи представлено видео, где можно узнать более подробно о работе трибосоставов «СУПРОТЕК».

Ответ на вопрос зависит от состояния двигателя. Первое добавление состава рекомендуется делать примерно за 1000 километров до смены масла. Оптимальный алгоритм действий в вашем случае может быть таким: добавляете первый флакон состава в рабочее масло. Продолжаете эксплуатацию до следующей штатной замены масла. Если у вас есть подозрения, что двигатель может быть загрязнен, проводите оценку состояния масла каждые 1000 километров. Если масло стало плотно черным, необходимо произвести замену масла и масляного фильтра и перейти ко второму этапу.